Жители Тайшета уже третий день живут без путепровода. Движение автомобилей через тоннель закрыли вечером 16 сентября. Транспортный апокалипсис продлится, как минимум, до 1 ноября. Однако только сегодня горожане в полной мере прочувствовали на себе все прелести этого мероприятия.
Ранним утром огромные потоки транспорта направились через Западный и Абаканский переезды, которые имеют свойство закрываться на очень продолжительное время для пропуска пассажирских и множества грузовых поездов. Для «удобства» автомобилистов дорогу непосредственно между переездами отсыпали, а на Абаканском уложили резинокордовые настилы.
Но эта история об автомобилистах.
Тяжелее приходится тайшетцам, которые не имеют своего транспорта и передвигаются на общественном.
Автобусы разделили на две группы: одни курсируют в южной части города, другие – в северной. Пассажирам приходится делать «пересадку», преодолевая путепровод на своих двоих.
И вроде бы всё не так страшно, если не брать во внимание тот факт, что платить людям приходится дважды. Например, чтобы одному человеку добраться от автостанции до железнодорожной больницы, ему придётся отдать 56 кровных рублей в одну сторону. Обратно – столько же. Итого, минимальные траты на дорогу в день – 112 рублей. За полтора месяца, в течение которых путепровод будет перекрыт, выйдет около 3500 рублей.
Среднестатистическая семья состоит из трёх человек. То есть за этот же срок из семейного бюджета в карман автобусников придётся переложить больше 10 000 рублей! О многодетных и говорить страшно.
Как разместить здесь рекламу
Для предпринимателей, которые осуществляют перевозки, — это бизнес. Две единицы на линии в разных частях города, два водителя, у каждого из которых своя касса. Как-то повлиять на эту сквернопахнущую историю с двойной оплатой могли бы чиновники, но они остались в стороне.
Хотя договориться можно всегда. И никогда не поздно разглядеть свет в конце тоннеля.
Хуже обстоит ситуация с такси. Читатели рассказывают, что вызвать машину в южную часть Тайшета просто нереально. Практически все автомобили дислоцируются в «новом» городе. Более того, диспетчеры не принимают и предварительные заявки на ранее утро, сетуя на то, что водители просто отказываются ехать в «старый» город. Потому что невыгодно, потому что долго и трудозатратно.
Заложниками транспортного коллапса, как всегда, стали обычные люди, которым просто нужно добраться до рабочего места, увезти ребёнка в школу или детский сад, съездить навестить родителей…
