Информационная операция по привлечению подрядчика на перевозку пассажиров по 11-му маршруту в Тайшете не увенчалась успехом. Уже три подряд предпринятые городской администрацией попытки устаканить этот вопрос с помощью объявления аукционов результатов не принесли.
Этот маршрут – очень длинный и витиеватый – проходит от автостанции до железнодорожного вокзала через школу №2. Но главная его отличительная особенность от других городских направлений в том, что он нерентабелен.
А поскольку организация пассажирских перевозок в черте населённого пункта входит не только в компетенцию, но и в обязанность властей, для привлечения перевозчиков чиновники приняли решение о выделении из местного бюджета средств на этот маршрут.
В нашем случае речь идёт о 570 тысячах рублей, претендент на получение которых должен взять на себя обязательство совершать в будни около 15 поездок ежедневно в каждую сторону и вдвое меньше рейсов в выходные дни. И так вплоть до конца первого полугодия.
Актуальность такого автобуса обусловлена тем, что главными его пассажирами являются учащиеся школы №2. А поскольку общественный транспорт здесь не ходит с начала декабря, детям приходится добираться за знаниями как придётся. В том числе по тёмным улицам через своры собак при почти повсеместном отсутствии тротуаров.
570 000 рублей, которые на дороге не валяются, не прельстили, однако, ни одного из пассажироперевозчиков. Вероятно, предложение не показалось им интересным по причине его стоимости.
Три подряд проваленных аукциона – явно не повод для радости и тем более гордости. К тому же именно по такой схеме наступила безвременная кончина маршрута №5, от отсутствия которого уже сколько лет страдают жители Совхоза. Ещё раньше кончился век маршрута №10.
Придётся ли приносить в жертву маршрут №11, пока неизвестно.
Как разместить новость на Тайшет24
Проблема общественного транспорта в Тайшете – одна из наиболее злободневных, и поэтому любые телодвижения властей в этом направлении однозначно получают высокую оценку. Вот и администрация города три недели назад как бы между делом поведала о том, что внесла предложение в адрес бизнесменов из Иркутска и Красноярска прийти на рынок пассажироперевозок в нашем городе.
Но пока все попытки восстановить разрушенную систему общественного транспорта дальше риторики не продвигаются и уж тем более не визуализируются.
