Проблема общественного транспорта в Тайшете с каждым месяцем становится всё более острой. Горожане непрестанно жалуются на то, что на остановках в ожидании маршрутки они вынуждены проводить чрезвычайно много времени, причём, не всегда это заканчивается искомым результатом.
За последние годы в Тайшете поочерёдно было закрыто несколько маршрутов — №2, 10, 5. На очереди – 11-й маршрут, по поводу которого уже дважды проводились аукционы, и оба раза безрезультатно.
«Видимо, местные перевозчики потихоньку выгорают», — поделился своим мнением о происходящем глава города Александр Кузин.
На самом деле, эта проблема куда более обширна и имеет массу граней. Такие аспекты, как качество дорог, состояние автобусных остановок, отсутствие возможности выучиться в Тайшете на водительское удостоверение категории Д, играют совсем не последнюю роль.
Очевидны и другие моменты. В частности, речь идёт о маршрутах общественного транспорта. Они банально устарели, а поэтому совершенно не отвечают требованиям современных реалий. Кроме того, без сомнений, эта сеть должна быть более разветвлённой. У нас же получается, что где-то пусто, а где-то густо.
Ещё несколько лет назад в Тайшет пытались зайти пассажироперевозчики из Красноярска, но от их услуг администрация города сочла полезным отказаться. То ли по причине излишнего патриотизма, то ли просто из любви к искусству.
В конечном итоге мы всё равно вернулись к этому вопросу. В своём еженедельном выступлении в соцсети «ВКонтакте» Кузин заявил о том, что местные чиновники «направили предложения зайти в город крупным перевозчикам из Иркутска и Красноярска».
На самом деле попытка решить проблему посредством привлечения иногородних дельцов заслуживает высочайшего одобрения. Особенно учитывая то, что доморощенные бизнесмены, явно не расположены к революционным переменам в своей деятельности. Это не значит, что наши перевозчики плохие. Это значит, что у них просто видение на проблему сугубо тайшетское.
Как разместить здесь рекламу
А в нашей стремительно загибающейся сфере пассажироперевозок явно нужен свежий взгляд, хозяйский подход и даже некоторая дерзость, которая позволит пересмотреть устоявшиеся традиции стандарта 80-х годов прошлого века.
Надо полагать, что, если кто-то из крупных бизнес-деятелей действительно придёт в Тайшет, ситуация с автобусами-маршрутками изменится радикально. Эти люди умеют считать деньги и умеют создавать условия для того, чтобы их зарабатывать.
Если этого не случится, то не за горами тот день, когда пока ещё оставшиеся в городе единицы, тройки и четвёрки потихоньку сойдут на нет.
Ранее на эту тему:
