Министерство энергетики России предлагает отложить срок полного завершения строительства нефтепровода Куюмба — Тайшет и разбить его ввод в строй на два этапа. Причиной тому стала недостаточная ресурсная базы для заполнения нефтепровода.
Магистраль Куюмба — Тайшет должна соединить Куюмбинское и Юрубчено-Тохомское месторождения в Красноярском крае с головной нефтеперекачивающей станцией «Тайшет» транспортной системы Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО). Плановая пропускная способность нефтепровода — 15 миллионов тонн нефти в год.
Запуск нефти по магистрали изначально был запланирован на четвертый квартал 2016 года. Предполагалось, что в 2017 году прокачка «черного золота» по маршруту Куюмба — Тайшет составит 9,5 миллионов тонн.
Теперь Минэнерго предлагает запустить в конце следующего года только одну нитку мощностью 8,6 млн тонн нефти в год. Второй этап строительных работ предусматривает запуск трубы мощностью до 15 млн тонн в год лишь в конце 2023 года.
Предлагаемое разделение на этапы ввода в эксплуатацию нефтепровода Куюмба — Тайшет позволит оптимизировать капитальные и эксплуатационные затраты «Транснефти» при обеспечении требуемого уровня транспортировки, заявленного нефтяными компаниями. На данный момент оператор российской нефтетранспортной системы договорился с компаниями, разрабатывающими Юрубчено-Тохомское и Куюмбинское месторождения («Роснефть» и «Славнефть»), что подача нефти в магистраль Куюмба — Тайшет начнется в 2018 году с 1,1 млн тонн в год. Объем прокачки будет постепенно возрастать до 9,9 млн тонн в 2023 году и более 11 млн тонн с 2024 года.
Сейчас на почти 700-километровом маршруте Куюмба — Тайшет завершена прокладка трубы. Однако еще нужно обеспечить нефтепровод внешним энергоснабжением, для чего требуется построить магистральную ЛЭП и три подстанции. Эти работы по плану должны быть закончены к августу 2016 года. Строительства нефтепровода Куюмба — Тайшет оценивается в 124,2 млрд рублей.
Об этом сообщает teknoblog.ru.
Фото: ampravda.ru.
Как разместить новость на Тайшет24
