Когда мы думаем об главной угрозе на дороге, первое, что приходит на ум — это пьяные водители. Об этом сняты социальные ролики, ужесточены законы и сформировано жесткое общественное порицание. Но что, если мы скажем вам, что прямо сейчас в вашей машине находится угроза, которая по уровню опасности превосходит вождение в нетрезвом виде? Эта угроза лежит в кармане или на панели вашего автомобиля — это ваш мобильный телефон.
Шокирующая статистика: цифры не врут
Многочисленные исследования по всему миру приходят к одному и тому же выводу: разговор по телефону за рулем (даже через систему hands-free) повышает риск аварии в 4 раза. Для сравнения, управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения (с концентрацией алкоголя в крови 0.8 промилле) увеличивает этот риск в 3-4 раза.
Но это лишь верхушка айсберга. Когда речь заходит о наборе текста или использовании соцсетей, риск возрастает в 23 раза. Это означает, что на несколько секунд, пока вы смотрите на экран, вы управляете многометровой, а нередко и многотонной, машиной вслепую.
Почему же эта опасность не так очевидна, как алкогольное опьянение?
Невидимая причина: когнитивная слепота
Ошибочно полагать, что опасность телефона — это только одна занятая рука. Главная проблема скрыта в нашем мозге.
- Алкоголь рассеивает внимание, замедляет реакцию и ухудшает координацию. Его эффект ощутим.
- Телефон вызывает так называемую «когнитивную слепоту» или «невнимательную слепоту». Мозг человека не может эффективно выполнять несколько сложных задач одновременно. Он быстро переключается между ними. Когда вы разговариваете по телефону, значительная часть вашего мозгового ресурса уходит на обработку разговора. В этот момент вы можете смотреть прямо на пешехода, выезжающую на дорогу машину или красный свет, но ваш мозг просто не обработает эту информацию как угрозу. Вы смотрите, но не видите.
Разговор с пассажиром — это не то же самое, что разговор по телефону. Пассажир является участником дорожной ситуации. Он инстинктивно замолкает в сложном моменте, может указать на опасность и его речь естественным образом подстраивается под дорожную обстановку. Собеседник на другом конце провода этого не делает.
В нашем обществе сложился опасный парадокс:
- Вождение в пьяном виде — это признак безответственности и преступление.
- Вождение с телефоном в руке часто воспринимается как «необходимость», «я всего на секунду», «я осторожный, со мной ничего не случится».
Этот двойной стандарт делает проблему использования телефона за рулем еще более масштабной. Каждый день миллионы водителей сознательно идут на риск, который они никогда бы не допустили, выпив за рулем.
Что делать?
Борьба с этой эпидемией требует комплексного подхода:
- Личная ответственность. Самый эффективный способ — это осознанный отказ. Перед началом движения переведите телефон в беззвучный режим и уберите его из поля зрения. Воспользуйтесь приложениями, которые автоматически отвечают на звонки и сообщения, когда вы за рулем.
- Использование технологий с умом. Системы hands-free безопаснее, чем телефон в руке, но они НЕ решают проблему когнитивной слепоты. Они лишь минимизируют физическое отвлечение. Используйте их для кратких, несущественных разговоров и помните, что ваша главная задача — вести машину.
- Общественное давление. Так же, как мы осуждаем пьяных водителей, нам нужно формировать культуру, в которой использование телефона за рулем будет восприниматься как асоциальное и крайне опасное поведение.
- Планирование. Если вы ждете важный звонок — остановитесь в безопасном месте. Все остальное может подождать.
Вождение автомобиля — это сложнейший когнитивный процесс, требующий 100% вашего внимания. Алкоголь затуманивает сознание, а телефон — обманывает его, создавая иллюзию контроля. Статистика и исследования однозначно показывают: невидимый риск, который вы принимаете, отвечая на звонок или сообщение, сопоставим, а зачастую и превосходит риск от управления в нетрезвом виде.
Ваша жизнь, жизни ваших пассажиров и других участников дорожного движения стоят того, чтобы отложить телефон. Не будьте тихим убийцей за рулем. Доезжайте до места назначения.
