В международной торговле есть множество пунктов перевозки товаров. Для того, чтобы оптимизировать цепочку перевозки, вам важно понимать все имеющиеся стадии процесса.
Вне зависимости от того, являетесь ли вы производителем, экспортером или импортером, самым основным шагом для линии поставок является сотрудничество со специалистами, которые знают каким способом осуществляется процесс перевозок по морю.
Когда вы организовываете цепочку поставок, которая включает морскую перевозку, понадобится принимать множество решений. Судоходная линия — это работающая экосистема, где все винтики выполняют конкретную роль. Вы должны решить, что предпочтительнее для вашего бизнеса. А принять взвешенное решение вы можете, если вы полностью информированы.
Котировки
Когда вы обсуждаете вопросы с экспедиторами, требуется приготовить список существенных нюансов, для того, чтобы рассчитать цену транспортировки. К таким деталям имеют отношение дата отправки, адрес отправления и назначения, характеристики и объемы груза.
Как только вы предоставите потенциальным экспедиторам эти данные, они рассчитают стоимость услуг. Включите такие сведения, как транспортировка опасных грузов или необходимость установки ворот в пункте назначения и т.д. Может потребоваться таможенный брокер.
Дальше вы можете выбрать конкретное предложение с подходящими тарифами, которые подходят вашему графику перевозок и бюджету. При условии, что вы выбрали экспедиторскую или транспортную компанию, надо подготовить груз к доставке, а это предполагает большое количество документов. Это этап, который перевозчик сможет ускорить.
Как разместить новость на Тайшет24
Документооборот
Три главных вида документов, которые вам понадобятся для отправки товаров, — это коммерческая счет-фактура, упаковочный лист, коносамент.
Коносамент — документ, который выдается перевозчиком в целях подтверждения готовности груза к отправке. В коммерческой счет-фактуре указывается стоимость товаров, включая разновидности продукции. Упаковочный лист похож на счет-фактуру, но здесь нужно указать тип, номер и количество товара. Узнать больше о выкупе товара из Китая можно по ссылке https://annodanini.com/vyikup-tovarov-iz-kitaya.
Так как эти документы требуются практически на всех этапах пути, надежнее нанять перевозчика, который имеет серьезный опыт в международных перевозках.
Шаг 1: Экспортные перевозки
Первый физический шаг, который совершит ваш груз, называют экспортной перевозкой. В результате груз перемещается со склада экспортера или производителя на склад отправителя.
При условии, что у вас имеется опыт перевозки или своя автотранспортная компания, есть смысл сэкономить денежные средства, выполняя экспортную перевозку самостоятельно. Однако если вы не знакомы с этим процессом, стоит доверить его экспедитору.
Шаг 2: Таможенное оформление экспорта
Администрация государства происхождения требует регистрации груза прежде чем он покинет страну происхождения. Таможенный брокер оформляет декларацию груза с документом происхождения до выхода из порта после обязательной сверки содержимого с коносаментом. Это сложный процесс, по этой причине так важно доверять профессиональному экспедитору.
Шаг 3: Обработка истоков
Этот этап включает в себя несколько процессов. Когда груз прибудет в порт отправления, его осматривают и сверяют с данными бронирования, которые предоставлены экспедитором. Для подтверждения того обстоятельства, что груз был осмотрен и готов к отправке, выдается грузовая квитанция.
Дальше груз упаковывается в контейнеры. Обработкой груза всегда занимается экспедитор, тем не менее оплата зависит от типа груза. Некоторые из терминов, с которыми вы столкнетесь, — это Инкотермс, аббревиатуры в сфере международной торговли.
Если груз продается на условиях Ex Works (EXW) или Free Carrier (FCA), тогда получатель отвечает за затраты по обработке отправления. Когда груз обозначен как FOB (free on board) или DDU (delivery duty unpaid), то затраты за обработку груза берет на себя грузоотправитель.
Шаг 4: Морские грузоперевозки
У вашего экспедитора будет договор с судоходной линией, выбранной для перевозки. В течение всего пути ваш груз может находится на разных судах, но вы в любое время имеете возможность узнать необходимые подробности на интернет-сайте судоходной линии.
Перевозчик выписывает коносамент, в котором указывается судно и место отправления. Тем не менее это не обязательно судно, на котором ваш груз будет отправлен через океан. Судоходная линия, перевозящая ваш груз, напрямую оплачивает перевозчику цену океанского фрахта.
Затем перевозчик разбивает эту плату на пропорциональные части для всех клиентов, особенно если перевозка выполняется не полным контейнером, а LCL. Когда вы будете рассматривать котировки, нужно проверить, включает ли указанная цена необходимые надбавки.
Шаг 5: Таможенное оформление импортных товаров
Данный этап происходит в порту назначения, когда проверяется декларация на товары и прочую документацию. Таможенная пошлина — это сбор за продукцию, которую вы ввозите.
Если экспедитор имеет лицензию, он сможет выполнять таможенное оформление. До того как груз сможет попасть в страну, он должен пройти таможенную очистку. И очень часто такой процесс начинается до того, как груз попадет в порт.
Шаг 6: Обработка назначения
Данный этап охватывает все, что нужно для того, чтобы перевозимый груз доставили на складское помещение или в зону хранения. Здесь проверяется много документации, включая оригинал коносамента. После прохождения всех проверок груз отправляют на склад, где его еще раз проверяют.
Шаг 7: Импортные перевозки
Финальный этап — это доставка груза в конечный пункт назначения, будь то склад получателя или его личный адрес. Когда данным этапом занимается экспедитор, он пользуется собственным транспортом или нанимает третью сторону для перевозки.
Маршрут также определяется экспедитором, ввиду того, что у него в отдельных ситуациях могут быть другие грузы, которые отправляются в том же направлении, и ему более удобно консолидировать грузы.
