В ночь на 10 мая 2009 года во время ночной охоты с вертолёта погиб в авиакатастрофе губернатор Иркутской области Игорь Есиповский. А как раз накануне он в первый и в последний раз в жизни выступил на митинге по случаю Дня Победы.
Вместе с губернатором ушли в мир иной заместитель председателя правительства области Михаил Штонда, сотрудник ВОХР Александр Шостак и пилот Виктор Кунов.
Сразу после случившегося все силы чиновничьего аппарата областного правительства и Заксобрания были брошены на дезинформирование населения. В частности, они утверждали, что Игорь Есиповский проводил облёт территории, на которой планировалось разместить особую экономическую зону туристско-рекреационного типа.
Срывающимися голосами они с экранов вещали о трагичной доле главы Приангарья, ушедшего в самом расцвете сил, да ещё и при исполнении служебных обязанностей.
Умный сибирский народ официальную версию сразу поставил под сомнение. Основания для этого были более чем веские. На фанатичного полудурка, способного в праздничный День Великой Победы (а точнее, в ночь) промышлять работой, иркутский губернатор совсем не был похож. К месту вспомнилось давнее его увлечение охотой. И последней каплей стало заявление, которое, впрочем, впоследствии стали опровергать, о том, что на месте крушения вертолёта нашли несколько карабинов.
Ещё одним тёмным пятном стало путаное объяснение МЧСных властей о том, что сначала они обнаружили пять трупов, но потом почему-то их количество уменьшилось до четырёх. Пятое тело, в соответствии с первоначальным заявлением, принадлежало женщине. Позднее кто-то рассказал о том, что своими глазами наблюдал момент посадки в вертолёт именно пяти человек.
Эту версию не подтвердил егерь, провожавший группу в последний полёт. Однако он однозначно опроверг насаждаемую властями официальную версию и рассказал о том, что губернатор действительно в ту ночь охотился. По его словам, «пальба на всю округу стояла».
Дело Игоря Есиповского было закрыто спустя два года. По версии следствия и межгосударственного авиационного комитета, причиной катастрофы стала «профессиональная неподготовленность» пилота Виктора Кунова, что и привело к столкновению с верхушками деревьев. Обвинение квалифицировало его действия как причинение смерти по неосторожности двум и более лицам и прекратило дело в связи с его гибелью.
Как разместить новость на Тайшет24
Фото: rapsinews.ru.
